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【大紀元2013年08月25日訊】（大紀元記者余山綜合編譯報導）對汽車業界來講，2013年目前繼續去年的成長，前半年每月季節性調整後的轎車和卡車平均銷售量也超過了一千五百萬輛，大多車廠都在銷量上各有斬獲，因此預料2013年整體應會是皆大歡喜的豐收年。不過商場如戰場，客戶喜好取向難測，科技的日新月異更加快了業界形成新趨勢和方向的腳步，因此廠商失算、勝負自是難免。隨意選編幾則以饗讀者。

由於了消費者信心的增加、建築業的繼續活絡成長和能源勘探的增加，卡車的銷售再度紅紅火火。即使Ford F系列卡車與Chevrolet Silverado兩款車的款式週期已近尾聲，今年前六個月Ford F系列卡車的銷售額同比增長率依舊達19.2％，而Chevrolet Silverado更高達25％。Dodge RAM的銷售額同比增長率也攀昇了23％。預料卡車銷量之爭又將很快上演。

以氫燃料電池為動力源的汽車過去因為被誇大的承諾與不到位的落實等記錄，一直成為媒體、業界議論的主題。GM曾經誓言要在2010年前推出一款可推銷上市、上路的燃料電池汽車。現在燃料電池時來運轉，再次成為時尚追捧的議題。GM和Honda宣佈聯手開發燃料電池系統，並要在2020年前推出一款可大量生產、面向大眾市場的汽車。對於必要的基礎設施投資，這兩家公司也承諾將一起研發驅動氫燃料電池動力所需的氫存儲技術。在旁邊一直觀望並感興趣的Toyota，最近也證實將在2014年前推出可上路的燃料電池車。

汽車製造商繼續推出更多的柴油車款，但消費者與市場的反應程度顯得有點冷淡，停放在Volkswagen經銷商展示廳外面的少數柴油車款型號猶如孤兒般，無人眷顧與呵護。Volkswagen目前有五款柴油車型在美國上市銷售，銷量佔了在美總銷量的五分之一，不過今年的銷量持平，這可能是由於2013年屬於Volkswagen柴油車款的過渡年，有些消費者傾向等待重新設計車款的到來，再決定是否購置柴油車。其他車廠也有推出柴油車款以開拓自己的品牌，比如新的2013年Chevrolet Cruzes柴油動力款、Mazda6和Jeep的Grand Cherokee等車款，但是由於缺乏關注與的熱情，知道有這些柴油車款選擇的消費者並不多。◇

責任編輯：鍾義雲

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