1.遠通好像是一個民間的商業公司 把收費站拆了 改成電子收費 意思是國道的過路費原本政府賺 現在給遠通賺 意思是這樣嗎? 如果是這樣 為什麼要把國道的過路費要給民間的公司賺?
國道的收入是來自使用者付費原則
也就是說最後的錢還是會入到政府去
畢竟國道有建設費、交警處理費、維護費、清潔費....等等等....粉多
這些都是集中你我他的小錢變成大錢後創造的商機
只是問題的產生點就是....
一、遠X公司 收到1000萬 對政府報800萬....黑了錢沒人知道
二、據目前報導...前20km免費....沒有對民眾拿...但政府要補貼...
但政府的錢還是納稅人繳交的ㄚ所以....說是免費...
到不如說...是那些沒有在使用國道的人幫助了常常使用國道的人付費了.....
三、遠X公司在這中間得到的獲利處
(一)、收續費......怎麼抽我也不清楚
(二)、廣告費......現在只要上國道有市用ETC的人，等於都知道遠X公司了
(三)、儲值的利息 如果假設台灣有400萬輛車...每台車存100元就有4億.....放在銀行的利息.....自己算...多好用ㄚ@@!
2.那些收費員為何要抗議? 是因為收費站拆了 改電子收費 所以失業 找不到工作? 聽人家說他們就是想要政府安排工作 不願自己去找工作?
國道收費員的問題....基本上就是你原本的工作不一樣，基本上是可以拿了遣散費就從新找工作，但是現在40歲以上的人要在重新領低薪或是有些公司根本不給40歲的機會時...這樣也無奈，遠X公司安排的工作內容說實話我也不清楚問題在那邊，因為據瞭解跟原本的職務內容是差不多的，且也沒有刻意安排離家遠的地方，當然最大的差異可以就是『國營』跟『民營』的差異.....
以下是新聞報導...
http://newtalk.tw/news/ 2014/06/06 /48034.html
不管如何，政府的收入一樣都是靠人民誠實納稅才有稅收
目前的問題是高收入的有很多漏洞可以減稅....一般百姓就沒有這麼多工具可以運用
導致薪水不升費用增加，每個人壓力都無形上升
媒體又很會斷章取義，標題又下得狠
什麼事情動不動就要國賠....
不是我們不同情已故的人
而是事情都會因為要選舉了什麼事情都可被賣掉一樣
導致人的心靈都不安寧了.......
This entry passed through the Full-Text RSS service — if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers.
留言列表
留言列表
